2010年9月14日火曜日

安部峠チャレンジ!

静岡市の奥座敷、梅ヶ島の更に上に安部峠という山梨県の身延へ抜ける道にロマンを求めるモッチーの為に水野さんと三人でアタックする事になった。

事前の打ち合わせは8時出発、水野さんと合流し、桜峠を越えた後に真富士の里辺りで合流予定だった。 水野さんと合流し国道一号線を西に向かう。
家を出る前にモッチーに℡したが出なかった??
「もう走ってるのかなぁ・・・、こりゃあ急がなければ」

水野さんの提案で北高の近くの農業用トンネル(昔、お化けトンネルって言ってたが・・・)を抜けて
8:44 桜峠を越える。
この手前のトンネルのとこでは大分坂を上った!
朝から一仕事。


さて、真富士の里の手前のサークルKに到着すると モッチーから電話。
「まだバイパスのとこにいる」
「えっ???」

「とにかく急いで来て、ゆっくり走ってるから」
モッチー遅刻。後で解かった事は、のんびりとテレビ観てたそうな(--;)
真富士の里過ぎてもモッチーは追いつかないので、水野さんはのんびりスタート!
仕方ないので、途中の渡(ど)の酒屋で休憩してモッチーを待つ。



 10:24 来たよ~!モッチー。

待つ間に、酒屋の親父さんと仲良くなって色々な話を聞いていた。
アイスクリームも食べようかと思ったが、さすがに止めた(笑)



さて、モッチーと二台で水野さんを追いかける事になるが、途中の坂でおいてかれてしまう。
ヒドイなぁ・・・、待っててあげたのに・・・、そうこうしているうちに孫佐島に到着すると、水野さんとも合流出来た。さすがにアイスを食べました。
かなり暑くなってきて、気温は35度くらいあるんじゃないかな?
孫佐島から上が梅ヶ島街道の難所だ。
特にテニスコートから上の辺りと最後の数百メートルがシンドイ。
12:10 何とか頑張って梅ヶ島温泉到着。

 一番上のお店ですかさずドリンク!
と思ったら、なんと!フリーが冷えているのを発見。
まずは、グビグビといっちゃいました。

生き返った気分♪

12:13 モッチー自転車押して到着。
12:17 水野さん何とか乗車のまま到着。
店で、フリーで乾杯!滅茶苦茶美味い!
おでんに蕎麦食べて、元気復活。


13:01 さてさて、いよいよ安部峠にアタック!
行ってきた皆さんに聞くと「8km、ずっとすごい上りが続く」との事。
最初は木立の中、結構な上り。勾配は8~10%位かな?
ながーい上りが続く、勾配は10~14%くらい、こりゃあキツイ。
 この日は特に暑かった。ドリンクも底をつきかけてきたので、上部の沢でボトルに水汲んで、布で濾して飲んだ!最高に美味しかった。

山の稜線は見えるのだけれど、道は峠っぽい切り通しの場所が無い。
延々と嫌と言うほど上りが続く。しかも押さなきゃ登らないよ(泣)

そして、いよいよ八絋嶺らしき山が見える場所と登山道入り口を過ぎると、峠の手前の広場に出る。
ピークを登りきった先の少し下ったとこが安部峠入り口だ!
14:20 やっと到着!安部峠。正確には入り口。安部峠は道路の少し下辺りです。
熊に遭わないようにラジオ鳴らしてました。
その後、モッチー・水野さんと到着!!
これで、いよいよ下りオンリーで身延到着後は冷房が効きまくった電車でビールかぁ!
と思いきや、
「あっ、輪行バック忘れた!」
「えっ・・・」
「ゴミ袋で被っちゃおうよ」
等々
結局、モッチーの「やだなぁ俺は」の一言で、仕方なく梅ヶ島経由で同じ道を下る事に。
暑かったなぁ・・・下りの熱風は。
しかも、長いこと。途中で真富士の里でソフトクリーム食べたりしたけど、暑さは収まらず。

18:05 ヘロヘロになりながら帰宅。
19:00 シャワー浴びた後に焼き鳥屋に集合して反省会。

えっ・・・この店は冷房無かった??そんな。
生ビールグビグビ飲んで、芋の水割り飲んで、食べて帰宅後ダウン。
いつ寝ちゃったのかな?

データ
走行距離 120.73km 平均速度 15.6km 最高速度 59.3km/h 
合計上昇量 1614m  所要時間 7時間44分

2010年8月24日火曜日

フェリーで土肥へ!

21日土曜日、連日の猛暑!

夜に予定があったので、日中に行ける伊豆に行こうと決心。
清水から走って行って、帰りにフェリーに乗るには時間がギリギリ!
「じゃあ先にフェリーで渡るか」と急いで支度し、ドリームフェリーの二便に飛び乗る。
さすがに夏休みだけあって、かなり混んでる。
いつも思うのは、ちょっと料金が高い気がする。
人間だけなら1,500円だよなぁ。
それにもう少しスピードアップを願いたい。
友人にメール打ったりしているうちに
土肥港に到着。(11:15)






フェリー乗り場のコンビニで水分と食料の補給、いよいよ出発。
あれっ~!!もう11時半だ。
しかし暑い!首の後ろに水を掛けながら戸田を目指して進む。
 途中はとても綺麗な海沿いの道になると戸田はすぐそこ!
 夏休みと言う事もあって、戸田の海には沢山の海水浴客がいた。(12:21)
戸田では知り合いの家を訪ね、冷たいお茶とデザートを頂く。生き返る!
話によると大瀬崎経由より山越えの方が早い!との事。燃料も少なく済むらしい。地元の方が言うなら行ってみるかと出発。(13:20)

これがとんでもない道だった!

途中、日本の棚田百選の一つ「北山の棚田」がある。
一番下から登ってきているが、まだまだ登りが続く・・・、マジッ!
トレーラーなんか、超安全走行で下るくらいの急坂!!


12%の急勾配! 自転車のEdge705で確認しても11~12%が続く!
富士スバルラインよりもキツイよこの道。
途中で、伊豆市へ向かう道と分岐して、沼津市方面へ左折。
やっと急勾配は終了する・・・ように見えるだけで、長い登りが続く。

そして、いよいよ真城峠に到着!(14:23)
この峠は日陰も無いので、記念撮影後すぐに下る。
下りも12%勾配のようで、かなり早い。こりゃあ富士スバルラインの伊豆版みたいな道だと感心し、対向車も少ない道を一気にくだってしまった。峠から10分で海沿いの西浦古字に出た。
その先に萬屋を見つけてアイスを購入、しばしクールダウン。

その後、海沿いの西浦・内浦をひた走る。途中に三津シーパラダイスや淡島マリンパークも。
国道414号線に合流し、途中で沼津市の志下の海岸で休憩。(15:30)
夏だね~(^^)!
沼津の千本浜海岸に出て海岸線の堤防道路をひた走り清水を目指す。(15:59)

 しかし長いなぁ・・・この道は。富士の田子の浦の煙突がなかなか近づかない。
やっとながーい堤防道路をクリアして吉原駅前の自販機で休憩。
冷たいもの飲んで気を取り直し、再び出発。
再び堤防道路は遠回りになるので、ここからは国道一号線を行くが、危険が多いので、歩道を走り富士川橋を渡り、ここから堤防沿いの道を走る。
いよいよ、夕方の5時を過ぎてしまい、タイムリミットとなり、新蒲原駅に向かい、17時31分の電車を使って輪行し清水駅経由で帰宅。

夜はモッチーと合流して一杯やりました。


詳細データは後程